如果是限牌城市，为了避免电动汽车带来的冬季续航里程焦虑和充电难问题? ? ，可以考虑插电式混合动力汽车作为过渡车型? 。
对于车企来说呢，我觉得应该给大家多一些选择的空间，比如同一款车可以推几个不同的纯电续航版本，像比亚迪现在做的这样，一味追求超长的纯电续航我觉得并不符合所有人的需求✔️❤，除非哪天电池成本真的降下来了☀。
由于战争对生产的影响✔ ，宝马集团现在预测其汽车部门的息税前利润(ebit)利润率在7-9%之间。
[·3·一些建议]其实对于消费者来说，这笔账很好算，如果你家里有非常便利的充电条件，那多花点钱买个长纯电续航插混车确实是个好选择✔，5毛钱一度电城里代步绝对香☀。
中信建投期货有色金属高级研究员王彦青接受搜狐汽车采访时表示。
【编辑:格鲁贝夫】